La semana pasada Europa Press informaba sobre la existencia de la web Tusalario:
Madrid. (EUROPA PRESS).- UGT y CC.OO. han lanzado en España, junto al Departamento de Economía Aplicada de la Universidad de Salamanca, una página web en internet (www.tusalario.es) sobre los salarios en los distintos sectores de ocho países de la UE. Según los sindicatos, el proyecto pretende mejorar el conocimiento que tienen los trabajadores españoles y europeos acerca de los salarios, permitiéndoles conocer el salario medio bruto y neto de su profesión y de las distintas ocupaciones y sectores, en función de una serie de características como la antigüedad o el nivel de formación.
Este comprobador salarial utiliza los datos que los propios visitantes de la web proporcionan de manera anónima al responder el sencillo cuestionario sobre las características del empleo y del salario disponible. Al rellenar la encuesta, no sólo se comparte información sobre salarios, sino que se contribuye a que otros trabajadores tengan información que les puede servir para negociar unas mejores condiciones salariales o para cambiar a un empleo mejor remunerado.
Por su parte, en el suplemente «Domingo» de El País aparecía ayer un reportaje sobre Ryanair. Incluye los puntos oscuros de este tipo de vuelos baratos:
(…) El bajo precio del billete contrasta a menudo con el precio del transporte del aeropuerto a la capital o con el sobreprecio por exceso de equipaje. Apesadumbrados, algunos viajeros deciden soltar lastre en el último momento, ya sea un cochecito de criatura o una pesada colección de libros. Los portamaletas de Ryanair, que han convocado una huelga para el próximo mes, son el último eslabón de la cadena laboral del aeropuerto de Girona. «Mucha maleta, poco dinero» es su grito de guerra. El 80% de este colectivo son inmigrantes magrebíes. Los sindicatos critican con dureza la política empresarial de Ryanair, que se defiende recordando que cumple escrupulosamente la legalidad. El descontento de los empleados europeos ha dado lugar a una web (Ryan Be Fair) en la que se recogen sus críticas. El estilo de Ryanair es «de boxes de Fórmula Uno», según sus empleados. Los aviones están listos para salir de nuevo en sólo 25 minutos, mientras que Iberia necesita 50. Eso amortiza los aviones y afina la puntualidad, aunque, según Josep Codina, portavoz de UGT, obliga a cargar combustible sin esperar que el pasaje haya abandonado el avión, con el consiguiente riesgo.